La Vinotinto se juega la vida

La casi desahuciada selección nacional se enfrenta a la selección de Colombia en un juego, que representa la vida o muerte para las dos selecciones, sobre todo para la selección vinotinto. El conjunto dirigido por César Farías tiene la obligación de ganar, máxime cuando perdió ante Argentina 4-0, siendo dominado desde el primer minuto, y dejando una imagen negativa, mientras Colombia viene de vencer a Bolivia 2-0, algo que indudablemente le permite llegar con mayor ánimo para este encuentro.

COLOMBIA SE JUEGA MUCHO

Los dirigidos por Eduardo Lara tienen las bajas por sanción de Pablo Armero, Fabián Vargas y Wason Rentería, situación que obligó a llamar de emergencia al lateral Luis Núñez del Once Caldas, al centrocampista Alejandro Mahecha, del Boyacá Chicó, y al delantero Sergio Herrera, del Deportivo Cali.

Antes de viajar a Colombia Lara develó que utilizaría a Iván Vélez por Pablo Armero en defensa, a Fabián Vargas podrían reemplazarlo Gerardo Bedoya, Juan Carlos Toja, Stalin Motta o Cristian Marrugo, este último con mayores opciones de tomar la titularidad.

Los Brawn GP dominan Australia en su debut

La escudería Brawn GP ha entrado en la historia de la Fórmula Uno al lograr el doblete en el día de su debut en el Gran Premio de Australia, gracias a la victoria del británico Jenson Button y al segundo puesto del brasileño Rubens Barrichello

Eran los grandes favoritos para conseguir el doblete y ayer habían dominado la sesión de clasificación. Hoy el británico ha dominado la carrera desde la salida a la meta sin abandonar en ningún momento el primer puesto y sin ser inquietado. Peor lo ha pasado el veterano Rubens Barrichello, que pulsó el botón de anticalado del motor al darse la salida y eso le hizo perder siete puestos y provocar un accidente en la primera curva en la que tocó al australiano Mark Webber (Red Bull-Renault) y este al alemán Nick Heidfeld (BMW) y el finlandés Heiki Kovalainen (McLaren-Mercedes), que no podía evitarlos se tenía que retirar.

El podio lo ha completado el campeón del mundo, el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) ha realizado una carrera extraordinaria, ya que salía desde la última posición de la formación de salida y ha remontado hasta la tercera, aunque como en el caso de Alonso, el KERS tampoco le ha servido de mucho, o de nada, a la hora de los adelantamientos.
El italiano Jarno Trulli ha confirmado el potencial de Toyota, debería haber subido al podio ya que era tercero cuando salió el último coche de seguridad a la pista a falta de dos vueltas, pero sa salió de la pista y eso permitió a Hamilton adelantarle. Trulli, sin embargo, recuperó su posición tras el coche de seguridad, cruzo la meta tercero, subió al podio, pero los comisarios le impusieron una sanción de 25 segundos que le relegó del tercero al duodécimo puesto. Su compañero de equipo el alemán Timo Glock ha sido cuarto en un Gran Premio en el que Toyota ha sufrido el peso de la ley, ya que a la sanción de hoy de Trulli hay que sumar que ayer fueron excluidos de la sesión de clasificación por los comisarios, por llevar un alerón extremadamente flexible y hoy tenían que partir desde la calle de garajes, una vez solucionado el problema.

Sebastian Vettel ha sido el único que ha podido seguir el ritmo de Jenson Button durante toda la carrera y sorprendía a propios y extraños, el coche de seguridad que salió a la pista tras el accidente del japonés Kazuki Nakajima, permitió a Kubica acercarse al alemán y a tres vueltas del final intentaba el adelantamiento, ambos coches se tocaban y terminaban eliminados.
Terminada la carrera los comisarios consideraban a Vettel causante del accidente, por lo que le han sancionado con diez puestos en la formación de salida del próximo Gran Premio, el de Malasia, la próxima semana y también le han impuesto una multa de 50.000 dólares, por mantenerse en la pista con el coche seriamente dañado. Ferrari ha vuelto a tener un comienzo de temporada desastroso ya que sus dos coches han terminado eliminados por averías mecánicas, pero su táctica de tres paradas ya les había hundido en la clasificación.

Si el circuito de Albert Park es una sorpresa año tras año, la semana que viene en Malasia se podrán despejar las dudas sobre la utilidad del KERS, aunque lo que pocos dudan es que los Brawn GP, después de la exhibición histórica de hoy serán los favoritos.
EFE

Los Brawn GP dominan la parrilla de salida en Australia

Los Brawn GP, como se esperaba, han arrasado en la sesión de clasificación del Gran Premio de Australia y mañana ocuparán la primera fila, mientras que los Ferrari y Fernando Alonso (Renault) se defienden y los harán desde el medio del pelotón el campeón del mundo Lewis Hamilton se hunde.
La sesión de clasificación no ha hecho otra cosa que confirmar los que se ha visto en la pretemporada y en los entrenamientos libres, la tremenda superioridad de los Brawn GP, los coches que se incorporaron a última hora al mundial y que antes habían comenzado a preparar el coche para la presente temporada. Con la aerodinámica mas sofisticada y eficaz el británico Jenson Button y el brasileño Rubens Barrichello no han tenido ningún problema para dominar la sesión de clasificación y lograr el primero su cuarta "pole" en los 154 Grandes Premios que ha disputado. Button, que posiblemente lleve menos gasolina que su compañero de equipo, ha aventajado en 303 centésimas de segundo a Barrichello y en 628 al alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault).

Vettel ha sido la verdadera sorpresa de la jornada, porque apenas ha podido rodar este fin de semana, en la primera sesión libre de ayer una avería le dejó sin dar una vuelta, por la tarde fue un error suyo al darse un golpe el que le impidió de nuevo entrenar y esta mañana en la última sesión libre, de nuevo otra avería no le ha permitido completar todo el trabajo. Sin embargo Vettel ha logrado en la sesión de clasificación completar un magnífico trabajo que le ha llevado al tercer puesto por delante del polaco Robert Kubica (BMW). Fernando Alonso se ha clasificado en duodécima posición. El Renault ha sido uno de los coches, como los Ferrari, que no ha respondido a las espectativas de los entrenamientos invernales y ya en las pruebas libres se veía que el entrar en la tercera y definitiva serie de clasificación iba a ser muy difícil. Los equipos que han apostado por rodar con el KERS, acumulador de energía cinética, quizá han pagado la menor estabilidad que proporciona el sistema en este circuito, porque tan solo lo han montado siete coches y el primero de ellos ha sido el Ferrari del brasileño Felipe Massa, que partirá desde la séptima posición. Una de las ventajas que ofrece el KERS es la posibilidad de adelantar mejor en la salida, pero el problema que se va a encontrar Alonso es que los coches que tiene por delante, son algunos de los que también llevan el mencionado aparato, por lo que su objetivo será sumar algunos puntos en espera de circuitos mas favorables y de la llegada de un nuevo difusor, cuando la Corte de Apelación de la FIA de luz verde a los ya existentes en Brawn GP, Williams y Toyota y estén todos los coches en igualdad de condiciones. Si se podía esperar que Ferrari, séptimo con Massa y noveno con Raikkonen estuviera mas arriba, como ocurría con Fernando Alonso, que el pasado año también fue duodécimo en la formación de salida y acabó cuarto, el fracaso de Mclaren se ha confirmado. El campeón del mundo Lewis Hamilton partirá de la decimoquinta posición, ni siquiera salió a la segunda eliminatoria debido a un problema mecánico, mientras que su compañero de equipo el finlandés Heikki Kovalainen lo hará justo delante suyo. Aunque Hamilton no hubiera tenido la avería, como mucho habría podido partir por delante de Kovalainen. Si Ferrari y Renault pueden mejorar a poco que evolucionen sus coches, y lo harán en las próximas carreras, el problema de McLaren parece mucho mas grave, aunque capacidad tienen para enmendar la situación, pero seguramente será demasiado tarde para alcanzar a los Brawn GP.

EFE

Nico Rosberg y sus difusores, dominan a los KERS

El alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota) ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, en la que los coches objeto ayer de reclamación por sus difusores han copado las primeras posiciones y los equipados con el KERS están de la mitad para abajo, con Fernando Alonso en duodécima posición

Pero la clave de la jornada estuvo, otra vez, en los polémicos difusores que montan Brawn, Toyota y Williams y que han dado un rendimiento muy superior al que se esperaba. De hecho, seis de los siete mejores tiempos son para coches equipados con estos polémicos artilugios, lo que casi invita a establecer dos clasificaciones.

La irritación de Renault y Ferrari es máxima y son muchos los que creen que el visto bueno dado por la FIA a estos difusores va encaminado a dividir a los equipos, que han actuado unidos ante polémicas como la del campeón por victorias. A los equipos que no montan estas piezas sólo les queda, de momento, conseguir los mejores resultados posibles y ver luego qué pasa en la Corte de Apelación.

Que los difusores de Williams, Brawn y Toyota, ante los que se presentó una reclamación rechazada posteriormente por los comisarios, dan alguna ventaja lo demuestra el hecho de que hoy han ocupado los primeros puestos y tan sólo el Red Bull-Renault, uno de los reclamantes, del australiano Mark Webber ha logrado situarse entre ellos.

Rosberg ha dominado las dos sesiones libres con autoridad, cuando se esperaba que fueran los Brawn GP los más rápidos, como lo habían sido durante las pruebas invernales, pero el brasileño Rubens Barrichello ha sido segundo a una décima del alemán.

El italiano Jarno Trulli ha situado su Toyota en tercera posición y se perfila como un serio aspirante al primer puesto de la formación de salida, ya que es un experto en lograr un buen tiempo en una sola vuelta.

Fernando Alonso se ha tenido que conformar con la duodécima posición, el coche no ha ido tan bien como esperaba y como había ido en los entrenamientos invernales, pero eso les ha ocurrido también a los Ferrari, que le han precedido con el brasileño Felipe Massa a 168 milésimas de segundo y el finlandés Kimi Raikkonen a tan solo 28.

Massa, décimo, ha sido el primer coche equipado con el KERS, acumulador de energía cinética, que proporciona una potencia extra de 80 caballos durante 6.6 segundos por vuelta, pero cuyo peso, cercano a los 50 kilogramos, penaliza la estabilidad de los coches ya que no se puede colocar como con los lastres en el sitio mas conveniente y eleva el centro de gravedad.

Alonso espera mejorar el coche para la sesión de clasificación de mañana, en la que confía en conseguir un puesto entre el sexto y el octavo que le permita poder luchar por el podio, porque la victoria, tras lo visto hoy, se antoja difícil, aunque el circuito de Albert Park, escenario de la carrera, es muy propicio para las sorpresas.

La nueva reglamentación, en teoría para aumentar el espectáculo, ha vuelto a mostrarse como un fiasco, ya que por la mañana, en la primera sesión libre, en la primera hora no salió nadie a la pista y luego lo hizo el suizo Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari), único debutante esta temporada, que tenía la necesidad de aprenderse el circuito.

También se ha confirmado hoy que los Mclaren MP4/24 Mercedes no son nada rápidos y la casa británica deberá buscar urgentemente una solución, porque el campeón del mundo, el británico Lewis Hamilton, ha sido antepenúltimo, con su compañero de equipo, el finlandés Heikki Kovalainen, delante a un segundo y siete décimas del más rápido.
(EFE)

Victoria Nipona. Japón gana el Clásico Mundial de Beisbol

LOS ANGELES - Japón revalidó la corona del Clásico Mundial de Béisbol al superar por 5-3 a Corea del Sur en 10 innings en una final con ribetes épicos.

Japón y Corea del Sur necesitaron asaltos adicionales para decidir el combate entre los dos pesos pesados del béisbol internacional. El pequeño gigante Ichiro Suzuki se encargó de conectar el golpe del nocaut con un doble de dos carreras en la décima entrada frente al relevista Chang Yong Lim.
Daisuke Matsuzaka fue el Más ValiosoSuzuki, la máxima estrella del béisbol japonés, había sido un coloso dormido hasta la final. El jardinero llegó al partido con promedio de .211 y apenas tres impulsadas, pero despertó cuando su equipo más lo necesitó y se fue de 6-4, incluyendo el batazo de la victoria.

Seiichi Ogasawara y Akinori Iwamura empalmaron sencillos y facturaron las carreras del campeonato con el doblete de Suzuki, en un turno inolvidable que requirió ocho lanzamientos de Lim (0-1), el cuarto pitcher surcoreano del encuentro.

Corea del Sur empató 3-3 en la parte baja de la novena frente al relevista Yu Darvish, que otorgó boletos consecutivos a Hyun Soo Kim y Tae Kyun Kim, y Bum Ho Lee impulsó al corredor emergente Jong Wook Lee con sencillo al jardín derecho con dos outs en la pizarra.

El equipo nipón repitió el título que ganó en el 2006 cuando venció por 10-6 a Cuba.

Daisuke Matsuzaka fue elegido jugador más valioso del torneo. El serpentinero japonés ganó sus tres salidas y ahora tiene marca de 6-0 en los dos Clásicos.

Fue el quinto enfrentamiento entre los rivales asiáticos en este Clásico, y la balanza terminó inclinada a favor de Japón con tres victorias y dos derrotas.

El abridor japonés Hisashi Iwakuma fue casi intocable y no permitió hits hasta después de dos outs en la cuarta entrada. El numeroso y apasionado público surcoreano que llenó el Dodger Stadium no intimidó al as de 27 de años, que sentó a los 12 primeros bateadores que enfrentó con una buena dosis de rectas de 93 millas por hora y sliders.

Hyun Soo Kim le rompió el juego perfecto en la cuarta, y Shin Soo Choo arruinó la blanqueada con un jonrón solitario al abrir el quinto episodio.

Iwakuma abandonó la lomita tras permitir una carrera en la octava y con 97 lanzamientos en su cuenta, a tres del límite máximo para la final. El derecho toleró apenas cuatro inatrapables y dos rayas en siete y dos tercios de innings. Abanicó a seis y otorgó dos boletos.

Toshiya Sugiuchi y Darvish (2-1) lo relevaron. Darvish se apuntó la victoria aunque permitió un hit y una carrera en dos actos, con cinco ponches y tres pasaportes.

Iwakuma había perdido por 1-0 ante Corea del Sur en el cierre de la primera ronda en Tokio, un duelo en el que apenas concedió dos inatrapables.

Las tres primeras carreras de los bicampeones tuvieron el sello del béisbol nipón: toque, velocidad en las bases y picardía.

La primera fue en el tercer acto frente al abridor surcoreano Jung Keun Bong, que había ganado sus dos salidas anteriores del torneo frente a Japón. Hiroyuki Nakajima abrió el episodio con sencillo, avanzó a segunda por error del intermedista Young Min Ko, llegó a la antesala con toque de sacrificio de Kenji Johjima y timbró con hit de Michihiro Ogasawara.

Corea del Sur, actual campeón olímpico y semifinalista en el Clásico de 2006 en el que fue eliminado por Japón, empató en la quinta con el vuelacerca de Choo.

Japón volvió a tomar la delantera en la séptima. Yasuyuki Kataoka conectó sencillo frente al relevista Hyun Wook Jong, se robó la intermedia, alcanzó tercera con toque de Suzuki y marcó con hit de Nakajima.

Los japoneses sumaron a la registradora en la octava con sencillo de Seiichi Uchikawa, doble de Kenta Kurihara y elevado de sacrificio de Iwamura. Corea del Sur descontó en la parte baja con doblete de Bum Ho Lee, que avanzó en jugada de selección y rayó con elevado de sacrificio del bateador emergente Dae Ho Lee.

Japón despachó por 9-4 a Estados Unidos en semifinales, mientras que Corea del Sur avanzó a la final con una paliza de 10-2 sobre Venezuela.

La asistencia de 54.846 personas en el Dodger Stadium, la gran mayoría seguidores de Corea del Sur, estableció una nueva marca para el Clásico. (AP)