Polémica en la F1 por las nuevas reglas

BERLIN (AFP) - El siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, el alemán Michael Schumacher y el actual defensor del título, el británico Lewis Hamilton, mostraron este jueves su desacuerdo con las nuevas normas introducidas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
La medida más controvertida parece ser la que marca que el vencedor del campeonato se decida por número de Grandes Premios ganados y no por puntuación, como hasta ahora. "No puedo comprender cómo ayudará este nuevo reglamento, en particular la clasificación de pilotos, a desarrollarse a la Fórmula 1" explicó 'Schumi' en su página web.

"No entiendo que alguien pueda ser campeón del mundo con menos puntos que su segundo, aunque estoy de acuerdo en dar más puntos por victoria", prosiguió. "Es chocante un cambio tan grande tan cerca del principio de temporada", añadió Schumi.

Por su parte, Hamilton, de McLaren-Mercedes, tampoco ocultó su descontento. "Realmente no me gusta esta decisión (...) Un equipo y sus pilotos deben ser recompensados por su constancia", comentó el británico. Schumacher, consejero de Ferrari tras su retirada en 2006, y Hamilton se unen a las voces que ya han criticado la nueva reglamentación, como el también alemán Nick Heidfeld y el español Fernando Alonso.

La FIA anunció el martes que el campeón de Fórmula 1 sería el que más victorias consiguiera en la temporada y en igualdad de victorias sería el que tuviera más puntos. Si se hubiera aplicado el nuevo sistema el año pasado, no se habría proclamado campeón del mundo el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que consiguió cinco victorias y ganó el Mundial gracias a un adelantamiento en la última curva de la temporada con el que pudo terminar quinto la carrera. El brasileño de Ferrari Felipe Massa, ganador de seis Grandes Premios, incluido el último, y que perdió el título por un solo punto, se habría adjudicado el Mundial. "Si dos pilotos o más terminan con el mismo número de victorias, el título se otorgará al que tenga mayor número de puntos", explicó no obstante la FIA.

El resto de la clasificación, de la segunda a la última posición, se calculará por el número puntos como hasta ahora. Además, la FIA anunció que los presupuestos de las escuderías de Fórmula 1 podrían ser limitados a unos 33 millones de euros a partir de 2010 a cambio de una mayor libertad técnica.

"Los coches se reformarán menos detalladamente, ya que las escuderías no podrán gastar enormes sumas de dinero por ventajas minúsculas, por ejemplo, 1.200 dólares por una tuerca de una rueda que no será utilizada más de una vez", explicó Max Mosley, presidente de la FIA.

"Pero desde las tribunas o la televisión, los monoplazas no parecerán menos Fórmula 1 y harán el mismo ruido que los coches actuales, que son excesivamente caros", añadió. En nombre de la FOTA, Luca di Montezemolo rechazó estas medidas asegurando que el calendario de la reforma "hace correr a la Fórmula 1 el riesgo de perder su esencia y sus principios" y pidió evitar los continuos cambios que puedan causar "confusión" y "perplejidad" entre "constructores, equipos, público y espónsors".

Los presupuestos de las escuderías para 2009, que no son públicamente conocidos, se evalúan entre los 100 y los 450 millones de euros, es decir, entre tres y catorce veces más que lo propuesto para 2010. Aunque vaya acompañada por una mayor libertad técnica, esta reducción de costos parece limitar las opciones de las escuderías que decidan adoptarla. Esta nueva medida sí que podría permitir que nuevos equipos como la escudería norteamericana US F1, de modesto presupuesto, integren el campeonato, reservado hasta ahora a los equipos más ricos.